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鋼塑土工格柵

詳解玻璃纖維土工格柵施工方案流程

作者(zhe)：hengke 來源：山東華(hua)太工程材(cai)料有限公(gong)司時間：2021-08-07 08:52:18 訪問量：次(ci)
描述：玻璃纖維土工格柵施工方案首先是加鋪前對路面承載能力進行評定，若承載能力不足，達不到設計標準，或水泥混凝土路面有板底脫空現象，均應作增強處理。水泥混凝土路面的接縫與裂縫應事先清理、填充。
玻璃纖維土工格柵

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大家可知道玻璃纖維土工格柵是什么東西?它是一種加固路基的合成材料，呈網狀，具有耐高溫低寒、抗老化耐腐蝕的特性，一般的路面增強或老路補強都會用到它，隨著社會的快速發展，道路的修建也越來越多，玻璃纖維土工格柵被廣泛地應用，接下來小編要介紹便是關于玻璃纖維土工格柵施工方案的流程詳解，一起來看看吧。   
玻璃纖維的施工方法：
1、對原有路面的要求
不論用于何種加鋪層，用玻纖格柵加筋瀝青路面，對格柵以下的原路面應符合如下要求：
   A、縱向平整度，橫向路拱的坡度與平順性應符合設計標準，若達不到標準，應在加鋪之前作處理。
   B、加鋪前對路面承載能力進行評定，若承載能力不足，達不到設計標準，或水泥混凝土路面有板底脫空現象，均應作增強處理。水泥混凝土路面的接縫與裂縫應事先清理、填充。
   C、原有路面及基層表面有局部松散、坑洞及擴散型裂縫，應事先修補、填塞，以保持表面狀況完好。
   D、原有路面表面應沖洗干凈，清除塵土、松散顆粒及雜物。
玻璃纖維土工格柵施工方法
二、澆灑粘層瀝青
   A、作粘層的瀝青宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青、其規格與質量應符合《公路瀝青路面施工技術規范》—94中附錄C表C.3、表C.4、表C.5的要求。
   B、各種粘層瀝青的品種與用量應根據工程的具體情況，通過試灑決定，并應符合規范—94中附錄D表D.9的要求。
   C、大氣溫度低于或路表面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。
   D、粘層瀝青灑布后，應立即鋪設玻纖土工格柵。
三、玻纖土工格柵的鋪設與固定
   A、目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已整平的基層上鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。固定用所需材料為：
   1).3mm的固定鐵皮,要求平整不翹角,周邊宜倒角處理。
   2)英寸鋼釘(優質水泥釘)
   B、釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射釘槍射入。如下層結構為軟土基層，可用鉛絲采取捆綁法固定，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2—5m。對于水泥混凝土路面，可按縮縫間距分段鋼釘位置設于接縫處。要求格柵拉緊時玻纖縱橫向均處于挺直張緊狀態。
   C、釘子固定位置如圖所示。格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于，橫向搭接距離不小于。縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅上。
   D、固定時不能將釘子釘于玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需予以重新固定。
   E、玻纖土工格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩定，使格柵與原路表面粘結牢固。嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的損傷。
四、瀝青混合料攤鋪
   A、瀝青混合料設計應符合《公路瀝青路面施工技術規范》—94的規定和要求。
   B、瀝青加鋪層的最不厚度為4CM。
   C、瀝青混合料的拌制、運輸、攤鋪和壓實均應符合《公路瀝青路面施工技術規范》的規定和要求。
上述內容是公司專業技術人員帶來的玻璃纖維土工格柵施工方案的流程詳解，相信大家看完后都會有所收獲，如果是施工人員的話，就要好好地弄明白上述流程步驟，修建出更好的路面。玻璃纖維土工格柵廣泛應用于比較舊的水泥路面，或者舊瀝青路面、機場的跑道維修以及河岸堤壩的增強等方面，最主要的作用就是加固整體的強度，抑制路面收縮產生裂縫。

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